Elektriauto laadimine kodus: kui palju see Eestis maksab?

Kodus laadimine on elektriauto kõige odavam kasutusviis, kuid lõplik hind sõltub kolmest asjast: auto tarbimisest, kellaajast, mil laed, ja sinu võrgupaketist. Õige ajastusega võib sama sõit maksta poolteist korda vähem.

Kui palju elektriauto tarbib

Enamik tänapäevaseid elektriautosid kulutab tavasõidul umbes 15–20 kWh 100 kilomeetri kohta. Väiksemad linnaautod jäävad alla selle, suured maasturid ja kaubikud üle. Talvel kasvab tarbimine märgatavalt, sest energiat kulub salongi ja aku soojendamiseks ning külm aku töötab vähem tõhusalt. Ka kiirteel sõites on tarbimine suurem kui linnas.

Arvesta ka laadimiskadudega: osa võrgust võetud energiast ei jõua akusse, eriti aeglasel laadimisel tavapistikust. Seepärast näitab elektriarvesti veidi suuremat kogust kui auto pardakompuuter.

Mis maksab kilovatt-tund kodus

Börsipaketi korral koosneb laadimise kilovatt-tunni hind mitmest osast: börsihind, müüja marginaal, tasakaalustamisvõimsuse tasu 0,373 s/kWh, võrgu edastustasu, taastuvenergia tasu 0,84 s/kWh ja varustuskindluse tasu 0,758 s/kWh — ning kõige peale 24 % käibemaks.

Võrgutasu erinevus päeva ja öö vahel on suur. Võrk 2 paketiga maksab edastus päeval 7,53 s/kWh ja öösel 4,35 s/kWh (koos käibemaksuga). Öötariif kehtib tööpäeviti kell 22–7 ning terve nädalavahetuse. Lisaks on ka börsihind öösel tavaliselt madalam kui päeval. Tänaseid hindu saad vaadata lehel elektri börsihind täna.

Arvutusnäide: 15 000 km aastas

Oletame, et auto kulutab koos laadimiskadudega keskmiselt 18 kWh 100 km kohta ja sõidab 15 000 km aastas. Aastane vajadus on siis umbes 2700 kWh. Börsihinnad ja müüja marginaal (0,5 s/kWh) on näitlikud eeldused.

Selles näites säästab öine laadimine umbes 220 eurot aastas. Kuna auto seisab öösel enamasti niikuinii kodus, ei nõua see mingit mugavusest loobumist — piisab laadija või auto ajastusfunktsioonist.

Börsipaketi puhul võib sääst olla veelgi suurem, kui laadimine ei toimu lihtsalt öösel, vaid täpselt kõige odavamatel veerandtundidel. Tavalisel päeval vajab auto täislaadimise asemel vaid paarkümmend kilovatt-tundi, mis 11 kW koduse laadijaga võtab paar tundi. Seega saab laadija valida öö jooksul kõige soodsamad perioodid. Tuulistel öödel ja nädalavahetustel on börsihind sageli eriti madal, mis teeb laadimise veelgi odavamaks. Fikseeritud hinnaga lepingu puhul börsihinna kõikumine sind ei puuduta, kuid võrgutasu päeva ja öö vahe jääb alles, nii et öine laadimine tasub end ära ka siis.

Kas tasub võrgupaketti vahetada

Elektriauto lisab kodu tarbimisele sageli 2000–3000 kWh aastas, mis võib viia sind teise paketi tasuvuspiirini. Võrk 4 öine edastustasu on 2,60 s/kWh ehk 1,75 senti odavam kui Võrk 2 oma. 2700 öise kilovatt-tunni pealt teeb see umbes 47 eurot aastas.

Samal ajal on Võrk 4 kuutasu kõrgem: korteris umbes 63 eurot aastas ja 3 × 25 A eramajas umbes 225 eurot aastas rohkem kui Võrk 2 puhul. Ainuüksi auto laadimine paketivahetust seega tavaliselt ei õigusta; see tasub end ära siis, kui ka ülejäänud kodu tarbimine on suur. Täpsemalt loe artiklist Elektrilevi võrgupaketid või arvuta võrgupaketi kalkulaatoriga.

Võrk 5 võib sobida, kui laed ainult öösel: selle öötariif on 3,76 s/kWh, kuid novembrist märtsini tuleb vältida tööpäeva tipptunde (9–12 ja 16–20) ning nädalavahetuse õhtuid kell 16–20.

Praktilised soovitused

• Laadi öösel või nädalavahetusel — see on kõige suurem sääst.
• Börsipaketi korral seadista laadimine automaatselt kõige odavamatele tundidele; järgmise päeva hinnad on teada juba eelmisel päeval.
• Talvel eelsoojenda autot laadimise ajal, mitte akust — see vähendab sõidu ajal kuluvat energiat.
• Kui sul on päikesepaneelid, lae suvel päeval, et suurendada omatarvet (vaata päikesepaneelide tasuvus).
• Kontrolli, kas peakaitse talub laadimist koos teiste suurte tarbijatega, enne kui suurendad laadimisvõimsust.

Kui kodus laadimise võimalust pole, jääb üle avalik laadimine. Avalikes laadijates, eriti kiirlaadijates, on kilovatt-tunni hind tavaliselt kõrgem kui kodus, sest see sisaldab ka laadimisvõrgu operaatori kulusid. Seepärast on kodune öine laadimine elektriauto kasutamise kõige olulisem kokkuhoiuvõimalus ning avalikud laadijad sobivad pigem pikemate sõitude jaoks.

Kodu teiste seadmete tarbimist saad hinnata lehel kodumasinate elektritarbimine.

Korduma kippuvad küsimused

Allikad

• Elektrilevi – võrgupaketid ja ajavööndid
• Elektrilevi – võrguteenuste hinnakiri
• Elektrilevi – 2026. aasta võrguarve tasud
• Elering – tasakaalustamisvõimsuse tasu
• EV Database – elektriautode tegelik energiatarve

Teised artiklid